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LNG加氣站成套設備設計、制造、研發(fā)和相應技術(shù)服務(wù)的綜合性企業(yè)

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LNG加氣站之LNG卸車(chē)損失及氣化率的綜合影響

文章出處：許潤能源 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2017-09-24 10:07:06

  LNG汽車(chē)槽車(chē)儲罐容積一般為40m3，每次裝載LNG約19t。對于作為城市主氣源的LNG氣化站，LNG的氣質(zhì)、組成、運輸距離、LNG槽車(chē)儲罐的絕熱性能、卸車(chē)操作工藝、市政燃氣管網(wǎng)運行壓力等因素都會(huì )對供銷(xiāo)差率產(chǎn)生影響。

lng儲罐槽車(chē)

LNG卸車(chē)前后損失

  ① LNG實(shí)際裝車(chē)量與上游LNG供應商提供的LNG出廠(chǎng)票據上的數量存在差異，由于LNG供應商的計量存在誤差，一般實(shí)際裝車(chē)量偏小。

  ② LNG槽車(chē)運輸距離較長(cháng)，途中因LNG超壓放散而導致實(shí)際到站的LNG數量比出廠(chǎng)時(shí)減少。

  ③ 卸車(chē)時(shí)，因操作人員技能不熟練、市政燃氣管網(wǎng)壓力較高等原因，造成LNG卸車(chē)不徹底，槽車(chē)內殘留的液態(tài)、氣態(tài)天然氣無(wú)法充分卸進(jìn)LNG儲罐或進(jìn)入市政燃氣管網(wǎng)，形成卸車(chē)損失。

  以上第①、②項為燃氣企業(yè)不可控制因素，很難計算具體數值，所造成的損失只能與第③項一起通過(guò)LNG槽車(chē)到站過(guò)磅后得出累計值，這3項因素造成LNG槽車(chē)實(shí)際卸車(chē)的LNG數量與其出廠(chǎng)票據上的數量之間存在差異，導致供銷(xiāo)差率的產(chǎn)生。

LNG氣化率的理論值與實(shí)測值的差異

  因產(chǎn)地不同，不同供應商提供的LNG氣化率的理論值各不相同。通過(guò)進(jìn)一步檢測發(fā)現，LNG氣化率的實(shí)測值普遍比其理論值小，二者之間的差異最高可達3.01%。


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