如何做好LNG加氣站設備的定期檢查
文章出處：許潤能源
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發(fā)表時(shí)間：2019-03-01 09:57:30
做好LNG加氣站設備的定期檢查需要做到以下幾點(diǎn)：
1、由于工程設計考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設備、管道、閥門(mén)等質(zhì)量原因，造成氣體泄漏形成爆炸性混合氣體，遇火源發(fā)生爆炸和燃燒。
2、帶有天然氣的設備、管道、閥門(mén)等因為種種原因發(fā)生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時(shí)、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴散，有發(fā)生重大火災爆炸事故的危險。
3、由于操作、控制失誤，使設備、管線(xiàn)內氣壓超過(guò)安全放散閥的額定工作壓力，便會(huì )自動(dòng)放散、排氣，也具有爆炸燃燒危險。
4、站內有產(chǎn)生著(zhù)火源的危險。站內氣體處理系統的工藝管道，設備靜電接地和防雷接地
裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花。電氣設備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花。安全管理不嚴出現漏洞等都會(huì )產(chǎn)生著(zhù)火源，從而引發(fā)火災爆炸事故。
5、氣體壓縮系統的危險性
氣體壓縮系統是天然氣汽車(chē)
加氣站的核心部分，該系統主要是通過(guò)柱塞泵進(jìn)行壓縮，將天然氣的壓力提高至20MPa，然后通過(guò)管線(xiàn)送至儲氣設施。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì )發(fā)生火災和爆炸。
6、氣體儲存系統的危險性
氣體儲存系統無(wú)論是哪種形式的儲氣系統都屬于高壓容器，因此，儲氣設備的質(zhì)量問(wèn)題就非常重要，儲氣設施基本都是鋼質(zhì)耐壓，由于受腐蝕或存在先天性缺陷，如制造工藝不能滿(mǎn)足規定的技術(shù)要求，加上維修保養不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，極易造成儲氣設施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災和爆炸事故。其危害主要有：
1）泄漏
2）管道爆裂
管道往往會(huì )因腐蝕、“氫脆”而發(fā)生爆裂。若管道質(zhì)量良好，爆裂后僅產(chǎn)生L-CNG氣體的泄漏現象，否則將會(huì )導致整個(gè)儲氣組發(fā)生騰空而起十分危險。
7、設備控制系統的危險性
設備控制系統主要是對氣加站內各種設備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制。因此，加氣站內存在著(zhù)潛在的點(diǎn)火源，各生產(chǎn)環(huán)節防靜電接地不良或者各種電器設備、電氣線(xiàn)路不防爆、接頭封堵不良，在天然氣稍有泄漏時(shí)就易發(fā)生火災爆炸事故。
8、售氣系統的危險性
售氣系統工作時(shí)，易產(chǎn)生靜電，此外違章操作也容易造成安全事故
，例如工作人員違章穿釘子鞋、化纖服，也易造成事故。在加氣時(shí)汽車(chē)不按照規定熄火加氣，還有尤為常見(jiàn)的搭載乘客在車(chē)輛加氣時(shí)吸煙的現象，都為CNG生產(chǎn)安全埋下了重大隱患。
8．1售氣系統的管線(xiàn)進(jìn)入含有微量油污和雜質(zhì)的氣體，造成電磁閥泄漏，由于某高、中或低壓閥關(guān)閉不嚴，閥門(mén)損壞漏氣，遇明火都會(huì )引起火災爆炸事故。
8．2售氣機接地線(xiàn)連接不牢或松動(dòng)斷開(kāi)，電阻大地10Ω，甚至無(wú)窮大，產(chǎn)生放電，遇泄漏的氣體易發(fā)生火災爆炸事故。
8．3加氣員不按規定對加氣車(chē)輛的儲氣瓶?jì)x表、閥門(mén)管道進(jìn)行安全檢查，查看其是否在使用期限內，特別是對改裝車(chē)輛，加氣前加氣員沒(méi)有要求駕駛員打開(kāi)車(chē)輛后蓋，沒(méi)有檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽。
8．4加氣員不按規定，為未經(jīng)技術(shù)監督部門(mén)檢驗合格證的汽車(chē)儲氣瓶加氣。為加氣汽車(chē)儲氣瓶以外的燃氣裝置、氣瓶加氣。
8．5加氣員在加氣時(shí)沒(méi)有觀(guān)察流量，在加氣過(guò)程中發(fā)生氣體嚴重泄漏時(shí)，沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉車(chē)輛氣瓶閥和現場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，沒(méi)有把氣體泄漏控制在最小范圍內。
9、柱塞泵危險性
9．1壓縮機活塞環(huán)（脹圈）吸入活門(mén)，壓出活門(mén)，填料（盤(pán)要）由于氣密不好，造成泄漏導致事故發(fā)生。
9．3在壓縮機的運行中，由于填料和活塞桿之間的摩擦或安裝不嚴密，造成漏氣，出現產(chǎn)生事故隱患。
9．4吸入氣體的溫度，壓縮機氣缸的容積是恒定不變的，如要吸入的氣體溫度過(guò)高，則吸入氣缸內的氣體密度減少，即重量減輕，在炎熱的夏天，此種情況更為突出，加之如果冷卻系統溫度及高壓警報系統失靈，則易造成燃燒爆炸事故。
10、.管道、閥門(mén)、電器設備危險、有害性
10．1壓縮系統管道、閥門(mén)、儀表、安全閥平時(shí)缺少維護保養，壓力超過(guò)管道設備能夠承受的強度。設備管道及配件等在運行中由于腐蝕、疲勞損傷等因素，強度降低，承受能力降低，而發(fā)生炸裂和接頭松脫。產(chǎn)生泄漏，遇明火高溫易發(fā)生火災、爆炸事故。
10．2壓縮系統電氣設備在運行中出現故障，電線(xiàn)接頭氧化松動(dòng)，電氣設備封閉不嚴，金屬碰撞產(chǎn)生火花，均能夠導致火災、爆炸事故的發(fā)生。
11、輸氣管道的腐蝕危害
11．1腐蝕的危害
輸氣管道多以金屬材料制成，當鋼管的管壁與作為電解質(zhì)的土壤和水接觸時(shí)，產(chǎn)生電化學(xué)反應，使陽(yáng)極區的金屬離子不斷電離而受到腐蝕，即為電化學(xué)腐蝕
。管道的腐蝕是人們普遍關(guān)心的課題，由于腐蝕大大縮短了管道的壽命，降低了管道的輸氣能力，引起意外事故的發(fā)生，給生產(chǎn)管理帶來(lái)很多麻煩和造成巨大的經(jīng)濟損失。
11．2天然氣輸氣管道腐蝕的類(lèi)型主要是：
按腐蝕部位可分為內壁腐蝕和外壁腐蝕。其腐蝕機理可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕
。
天然氣輸氣管道中所含的H2S或CO2等雜質(zhì)與金屬管壁作用所引起的為化學(xué)腐蝕。在管道低洼積水處，氣液交界面的部位，電化學(xué)腐蝕
最為強烈，是管線(xiàn)易于起爆和穿孔的部位。
外壁腐蝕的情況比較復雜，視管道所處的環(huán)境具體分析。架空管道易受大氣腐蝕，埋地管道易受土壤、細菌的雜散電流腐蝕。
12、變配電系統及雷電、靜電危害
加氣站變配電系統危險、危害因素分為兩類(lèi)：一類(lèi)是自然災害
如雷擊。另一類(lèi)是電氣設備本身和運行過(guò)程中不安全因素導致的危險、危害，主要有觸電、火災、爆炸等，分析如下：
12．1觸電危險
加氣站配電設備、設施在生產(chǎn)運行中由于產(chǎn)品質(zhì)量不佳，絕緣性能不好?，F場(chǎng)環(huán)境惡劣（高溫、潮濕、腐蝕、振動(dòng)）、運行不當、機械損傷、維修不善導致絕緣老化破損。設計不合理、安裝工藝不規范、各種電氣安全凈距離不夠。安全措施和安全技術(shù)措施不完備、違章操作、保護失靈等原因，若人體不慎觸及帶電體或過(guò)份靠近帶電部分，都有可能發(fā)生電擊、電灼傷的觸電危險。特別是高壓設備和線(xiàn)路，因其電壓值高，電場(chǎng)強度
大，觸電的潛在危險更大。
12．2火災、爆炸危險
各種配電裝置、電氣設備、電器、照明設施、電纜、電氣線(xiàn)路等，如果安裝不當、外部火源移近、運行中正常的閉合與分斷、不正常運行的過(guò)負荷、短路、過(guò)電壓、接地故障、接觸不良等，均可產(chǎn)生電氣火花、電弧或者過(guò)熱，若防護不當，可能發(fā)生電氣火災
或引燃周?chē)目扇嘉镔|(zhì)，造成火災事故。在有過(guò)載電流流過(guò)時(shí)，還可能使導線(xiàn)（含母線(xiàn)、開(kāi)關(guān)）過(guò)熱，金屬迅速氣化而引起爆炸。充油電氣設備（油浸電力變壓器、電壓互感器
等）火災危險性更大，還有可能引起爆炸。
12．3雷擊危險
室外變配電裝置、配線(xiàn)（纜）、構架、箱式配電站及電氣室都有遭受雷擊的可能。若防雷設計不合理、施工不規范、接地電阻值不符合規范要求，則雷電過(guò)電壓在雷電波及范圍內會(huì )嚴重破壞建筑物及設備設施，并可能危及人身安全乃至有致命的危險，巨大的雷電流流入地下，會(huì )在雷擊點(diǎn)及其連接的金屬部分產(chǎn)生極高的對地電壓，可能導致接觸電壓或跨步電壓的觸電事故。雷電流的熱效應
還能引起電氣火災
及爆炸。
1）加氣站的雷電危害分布在爆炸火災危險環(huán)境、變配電電氣設備、加氣站附屬建筑物等。
2）產(chǎn)生的原因：從雷電防護的角度分析，雷電危險因素的產(chǎn)生主要有：防雷裝置
設計不合理：防雷裝置
安裝存在缺陷。防雷裝置
失效，防雷接地
體接地電阻不符合要求。缺乏必要的人身防雷安全知識等。
3）靜電危害
氣體靜電的危害是任何含有顆粒物質(zhì)的壓縮氣體的逸出和排放都具有潛在危險，例如，從進(jìn)出氣口、閥門(mén)和法蘭漏縫處噴出帶有水殊銹末的壓縮氣體時(shí)，均可產(chǎn)生危險的靜電。
13．加氣站天然氣泄漏危害
加氣站內工藝過(guò)程由于大部分工藝設備處于高壓狀態(tài)，工藝設備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥門(mén)、法蘭盤(pán)等都有可能發(fā)生泄漏。當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車(chē)輛意外失控而撞毀加氣柱時(shí)會(huì )造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì )發(fā)生火災和爆炸。
13．1加氣站泄漏的主要設備
根據加氣站使用設備的實(shí)際情況分析認為，加氣站易發(fā)生泄漏的設備主要有以下幾類(lèi)：輸氣管道、撓性連接器、閥門(mén)、壓力容器、泵、壓縮機、加氣機或放散管等。
1）管道：它包括管道、法蘭和接頭。
2）撓性連接器：它包括軟管、波紋管等，其典型泄漏情況為：連接器本體破裂泄漏。接頭處泄漏。連接裝置損壞泄漏。
3）閥門(mén)：它包括閥殼體泄漏、閥殼泄漏、閥桿損壞泄漏等。
4）壓力容器：主要有貯罐、潛夜泵、柱塞泵、貯氣瓶組等容器破裂而泄漏、容器本體泄漏、儀表管路破裂泄漏、容器內部爆炸等。
5）柱塞泵：它包括柱塞泵殼損壞而泄漏、壓縮機密封套泄漏。
6）放散管：放散管泄漏主要發(fā)生在筒體部位。
13．2 造成泄漏的原因主要有兩類(lèi)：
1）管理原因
①對安全漠不關(guān)心，已發(fā)現的問(wèn)題不及時(shí)解決。
②指揮錯誤，甚至違章指揮。
③讓未經(jīng)培訓的工人上崗，知識不足，不能判斷錯誤。
④檢修應付了事或沒(méi)有及時(shí)檢修已出現故障的設備，使設備帶病運轉。
2）人為失誤
①誤操作，違反操作規程。
②判斷錯誤，如記錯閥門(mén)位置而開(kāi)錯閥門(mén)。
③擅自脫崗。
④思想不集中。
⑤發(fā)現異?，F象不知如何處理。
14、車(chē)輛傷害危險：
主要指站內加氣車(chē)輛和其它機動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的碰撞、擠壓等車(chē)輛傷害事故。
15、噪聲危害
壓縮天然氣加氣站的噪聲主要來(lái)于設備運行及柱塞泵打壓完畢后的高壓瞬間卸放。噪聲對人體的危害主要是引起噪聲性耳聾，長(cháng)期接觸強烈的噪聲，還能引起各種病患，使人產(chǎn)生頭痛、腦脹、昏暈、耳鳴、多夢(mèng)、失眠、心慌意亂以及全身疲乏無(wú)力等癥，噪聲干擾影響信息交流，聽(tīng)不清談話(huà)或信號，促使誤操作發(fā)生率上升容易造成工傷事故，影響安全生產(chǎn)。
16、高溫、低溫危害
高溫作業(yè)人員受環(huán)境熱負荷的影響，作業(yè)能力隨溫度升高而明顯下降。高溫時(shí)，人的反應速度、運算能力、感覺(jué)敏感性及感覺(jué)動(dòng)作協(xié)調功能都明顯下降，從而使勞動(dòng)效率降低，操作失誤率增高。高溫環(huán)境還會(huì )引起中暑。
低溫作業(yè)人員受環(huán)境影響，操作功能隨溫度的下降而明顯下降。冷暴露，即使未致體溫過(guò)低，對腦功能也有一定影響，使注意力不集中，反應時(shí)間延長(cháng)，作業(yè)失誤率增多，對心血管系統、呼吸系統也有一定影響。低溫環(huán)境還會(huì )引起凍傷、體溫降低易造成不安全事故的發(fā)生。
17、壓力容器爆炸的主要危害
17.1 碎片的破碎作用。高速?lài)姵龅臍怏w的反作用力把殼體向破裂的相反方向推出。有些殼體則可能裂成碎塊或碎片向四周飛散而造成危害。
17.2沖擊波危害。容器破裂時(shí)的能量除了部分消耗于將容器進(jìn)一步撕裂將容光煥發(fā)器或碎片拋出外，大部分產(chǎn)生沖擊波，沖擊波可能建筑物摧毀，使設備、管道遭到嚴重破壞，所處的門(mén)窗玻璃破碎。沖擊波與碎片的危害一樣可導致周?chē)藛T傷亡。
17.3可燃介質(zhì)的燃燒及二次空間爆炸危害。盛裝可燃氣體的容器破裂后，可燃氣體與空氣混合，遇到觸發(fā)能量（火種、靜電等）在器外發(fā)生燃燒、爆炸、釀成火災事故。其中可燃氣體在器外的空間爆炸，其危害更為嚴重。
18．其他危險、有害因素
18.1行為性危險、有害因素
加氣站的行為性危險、有害因素主要是人的不安全行為，如：攜帶煙火，使用手機、穿戴極易產(chǎn)生靜電的衣物，領(lǐng)導指揮錯誤，操作人員操作失誤和監護失誤以及其他人員的不安全行為，均可能導致事故，造成人員傷害和財產(chǎn)損失。
18.2環(huán)境的危險、有害因素
加氣站的周邊環(huán)境與加氣站的安全運營(yíng)有著(zhù)密切的關(guān)系，周?chē)h(huán)境較復雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如站區圍墻外閑雜人員焚燒物品的飛火，孩童放炮玩火的飛濺火花，頻繁出入的車(chē)輛，外來(lái)人員攜帶火種，在站區內吸煙，汽車(chē)不熄火加氣以及使用手機等均可能危及加氣站的安全。
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