做好LNG加氣站設備的安全管理工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常開(kāi)展，安全設備的配置是不夠的，還必須根據加氣站設備的特點(diǎn)，結合關(guān)石化行業(yè)于消防管理的有關(guān)規定，制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項操作規程并落實(shí)到崗、到人，嚴格執行，以有效地預防、控制和消除火災爆炸事故的發(fā)生。加氣站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特點(diǎn)。
LNG加氣站設備的安全操作規程
(1)、加氣員必須具備LPG(或CNG)知識及消防知識，并應持證上崗。
(2)、加氣車(chē)輛定位后，加氣員檢查發(fā)動(dòng)機是否熄火、手剎是否剎住。
(3)、對改裝車(chē)輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開(kāi)車(chē)輛后蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽。通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門(mén)、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。對非改裝車(chē)輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。
(4)、加氣員經(jīng)過(guò)檢查將加氣槍與車(chē)輛加氣口連接，確認牢*。嚴禁加氣管交*和纏繞在其他設備上。
(5)、加氣員在加氣時(shí)要觀(guān)察流量及容器的標尺，LPG加氣量最大不得超過(guò)汽車(chē)儲罐容器容積的85％或規定的紅線(xiàn)；CNG加氣量不得超過(guò)20MPa。
(6)、加氣作業(yè)中，加氣員嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍?zhuān)坏蒙米噪x開(kāi)正在加氣的車(chē)輛。
(7)、加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車(chē)輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機前蓋維修車(chē)輛。
(8)、加氣過(guò)程中發(fā)生氣體嚴重泄漏時(shí)，加氣員應立即關(guān)閉車(chē)輛氣瓶閥，同時(shí)按下現場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。
(9)、加氣結束后，卸下并正確放置好加氣槍。
(10)、加氣必須分車(chē)進(jìn)行，各車(chē)之間不得連碼加氣。在加氣區域禁止使用手機等移動(dòng)通訊設備。
(11)、lng加氣站設備如遇有嚴重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周?chē)l(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業(yè)。
六、接卸氣安全操作規程
(1)、專(zhuān)人負責監護整個(gè)卸液過(guò)程。
(2)、引導槽車(chē)到指定位置后，由專(zhuān)人檢查車(chē)輛的手剎、排氣管防火罩等設備等是否完好，車(chē)輛是否掛擋，并檢查出具的氣體質(zhì)量保證書(shū)(LPG應符合SY7548—1998的質(zhì)量要求)。
(3)、檢查儲罐及槽車(chē)的溫度、壓力、液位是否在正常值內，一次儀表與二次儀表讀數是否一致，并根據液位顯示測算進(jìn)液數量。
(4)、檢查氣、液相軟管是否完好及其截止閥是否關(guān)閉，接地線(xiàn)接地是否良好。
(5)、完成全部檢查及手續后，由槽車(chē)押運員接裝氣、液相軟管，并告知預測進(jìn)液數。
(6)、軟管接裝完畢后，打開(kāi)卸液管上的氣、液管接口上的截止閥，再啟動(dòng)電動(dòng)按鈕。
(7)、槽車(chē)司機接到指令后方可啟動(dòng)卸液泵，嚴格控制卸液泵的壓力在規定的壓力范圍內。
(8)、檢查一次儀表讀數，當讀數大于等于80％時(shí)應立即停止卸液泵工作。
(9)、停泵后，應先關(guān)閉槽車(chē)上的截止閥，然后由專(zhuān)人負責關(guān)閉氣、液相軟管上的截止閥，切斷電源，并將卸液軟管復位。
(10)、卸液結束，應在檢查一、二次儀表讀數是否一致，做好記錄，并根據卸液前和卸液后的儀表讀數計算實(shí)收量，確認與送液?jiǎn)蜗喾娇珊炇铡?nbsp;
(11)、卸液過(guò)程中若發(fā)生泄漏，應立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應的應急措施。
(12)、lng加氣站設備如遇有電閃雷擊、卸液設備發(fā)生故障、加氣站周?chē)l(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件時(shí)應暫停卸液。
七、應急措施
為了切實(shí)做好“預防為主，防消結合”工作，確保lng加氣站設備經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突然事件，應制訂應急及措施。
